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21世纪 90年月 80年月 70年月 50年月

2007年9月20日,ARJ21新支线飞机名目“百日会战”带动誓师大会在上海飞机制作厂停止。时任上海市委布告习近平列席并发言,指出新支线飞机名目承载着党和公民的重托,承载着国产商用飞机财产成长的汗青使命。要从命办事于国度航空奇迹成长计谋须要,尽力为我国航空计谋财产的成长多作进献。

 

2008年11月28日12时20分,上海大场机场,一架蓝白相间的飞机正悄悄地停在大场机场跑道绝顶。12时23分,跟着一声放飞号令的下达,ARJ21新支线飞机首架机起头滑行、加快,滑至600米摆布时,飞机如雄鹰展翅般凌空而起。在天空飞翔61分钟后,飞机宁静出航。至此,ARJ21新支线飞机首飞美满胜利。

2014年12月30日,一条动静颤动了环球商用飞机财产界。中公民用航空局在北京向中国商飞公司颁发ARJ21-700飞机型号及格证,这标记着我国首款根据国际规范自立研制的喷气支线客机经由进程了中公民航局适航核定,具有可接管宁静程度,能够到场民用航空运输勾当。

2015年11月29日,注册号为“B-3321”的ARJ21-700飞机106架机从上海大场机场凌空而起,颠末2小时48分钟飞翔,于13:16顺遂下降在成都双流机场,正式托付给成都航空公司,标记着国际航路初次具有本身的喷气式支线客机,更标记着我国走完了喷气式支线客机设想、试制、实验、试飞、取证、出产、托付全进程,具有了喷气式支线客机的研制才能和适航核定才能。

2016年6月28日,成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21-700飞机搭载70名搭客从成都飞往上海,标记着我国自立研制的首架喷气式支线客机ARJ21正式以成都为基地进入航路经营,这是我公民用飞机成长的主要里程碑,中国的天空初次迎来本身研发的喷气客机。

2014年9月19日 打响C919大型客机总装第一枪开铆第一枪。

2015年11月2日,C919 大型客机首架机在中国商飞公司新建成的总装制作中间浦东基地总装下线。

2017年5月5日,C919大型客机101架机胜利首飞。

 

90年月中美协作出产麦道90系列飞机1992年3月,中国航空手艺收支口总公司于美国麦道飞机公司签订中美协作出产40架支线飞机名目和谈,由国际四大航空产业企业承当飞机机体70%国产化的制作和拆卸使命。经由进程协作出产MD-90系列飞机,不只知足了中公民用航空的须要,延长中国航空产业与天下航空产业程度的差异,最大的意思在于开端摸索出一套合适中国国情的名目办理情势,建立构成了民用飞机协作协作出产的构造情势。

 

 

MD-90机翼对接

 

MD-90尾段吊装                                                                            MD-90机头对接

 

1995年8月22日,MD-90-30支线飞机整机出产完工,1998年8月,受波音吞并麦道、MD-90-30飞机同步停产的影响,中国航空产业总公司报请国务院核准,条约改成制作两架,2000年9月两架MD-90-30支线飞机托付中国南方航空公司。

 

 

首架MD-90支线飞机试飞胜利后,上飞干部职工欢乐鼓励。

 

首架支线MD-90-30飞机取证典礼

《束缚日报》报道MD-90-30飞机取得试航

MD-90-30飞机托付

90年月起承接出产波音737-NG程度安靖面上飞与波音的协作始于1995年。是年2月,上飞与中国航空手艺收支口总公司、波音飞机公司签订了波音737-NG程度安靖面1000架份出产条约,1996年12月,又增添签订了500架份波音737-NG程度安靖面出产条约。

1999年6月16日,首架波音737-NG程度安靖面发运,跟着速度晋升。2001年7月12日,上飞停止第100架波音737-NG程度安靖面托付典礼。

 

 

 

 

1980年9月26日,运十飞机首飞并胜利的停止了各项飞翔实验,此举引发了天下言论的普遍存眷和高度赞美。美国波音公司副总裁斯坦因纳在1980年5月《航空周刊》上说:“‘运十’不是波音707的翻版;更切当的说,它是该国成长其设想制作运输机才能十年之久的熬炼。”

 

英国路透社北京1980年11月28日电讯评估运十飞机说:“在取得这类高度庞杂的手艺时,不再能视中国为一个掉队国度了。”

 

 

接待“运十”班师

试飞员颁发感言

 

 

 

1981年12月8日,运十飞机转场试飞北京,都城各部委67个单元,4600世人观赏运十飞机。

运十飞机前后试飞转场到北京、哈尔滨、广州、昆明、合肥、郑州、乌鲁木齐、成都等地,并七次飞到拉萨到场援藏使命。

 

 

 

1983年12月29日,运十飞机试飞到昆明,恰逢百年罕有大雪,飞机机翼根部积雪达一米厚。

 

 

 

1983年12月23日,运十飞机转场到广州,为外贸公司输送13顿出口商品。

1984年1月31日,运十飞机从成都转场试飞到海拔3540米的拉萨贡嘎机场,为增援西藏扶植,运十飞机于1984年3月持续为西藏自治区输送44顿急需物质。

80年月

 

80年月中美协作出产麦道80系列飞机20世纪80年月,上飞走上了国际协作之路。1985年3月,中美两边签订协作出产25架MD-82飞机和谈。该名目由美国的麦道飞机公司供给总数为25架MD-82飞机的机头、机身尾部、半机翼等大部件和机身零组件,由上飞根据麦道飞机公司供给的图纸、工艺规范停止机身卸装、半机翼对接、机身机翼对接、选个人系装置、功效实验和试飞托付。这是鼎新开放今后上飞第一次到场的国际协作名目,这显现了中国决计走国际协作的途径,根据国际公认的规范来成长本身的民用航空产业。

 

 

 

 

1986年4月1日,中美协作出产首架MD-82飞机在上飞停止完工典礼。

 

 

MD-82首架机身机翼对接典礼

MD-82大十字对接

MD-82总装现场

 

 

 

颠末100天的奋战,上飞于1987年5月23日实现首架MD-82飞机的总装,并在实现喷漆后,于同年6月8日转入试飞前的筹办使命。

 

 

 

MD-82飞机移出喷漆厂房

 

 

 

 

1987年7月2日,首架MD-82飞机按打算实现首飞,并于7月26日取得了美国联邦航空局颁发的试航证,7月31日托付南方航空公司后即投入经营。

 

 

 

 
  

  

 

 

 

70年月研制大型喷气式专机:“运十”1970年8月,国度下达了研制运十飞机的使命,代号“708”工程。运十飞机是由中心间接批示、中心各部委、戎行及国度21个省、直辖市、自治区的262个详细单元个人创作、鼎力协同的产品,它的研制胜利,使我国具有了本身设想制作大型飞机的庞杂手艺,这不只弥补了我公民航产业之前不能制作大型飞机的空缺,并且使我国一举成为继美、前苏联、英、法今后,第五个研制出100吨级飞机的国度,为我国大型飞机的成长奠基了根本。

 

 

 

 

运十飞机04段机身出产现场                                                             运十飞机06段机身下架

 

 

 

运十飞机中外翼总装

 

 

 

1979年8月1日,用于飞翔实验的“运十”02架飞机起头进入体系总装。同年12月,“运十”02架飞机总装实现装置调试,功效实验和测试等名目。

 

50年月建厂从补缀和改装飞机起步

1950年9月1日,军委民航局上海办事处在龙华机场从到场政治进修的两航员工中抽去掉一局部人,正式建立了飞机补缀队,对遗留机场的美式C-46、c-47运输飞机残机停止修复,今后起头了补缀和改装飞机的汗青。这个日子,成为上飞的降生日。

1951年2月12日,军委民航局华东办事处颁布发表建立“军委民航局机器维修厂上海分厂”,由此,正式建厂。

50年月至70年月,上飞补缀和革新伊尔、米格、里-2、波-2、米-4等型号的苏制飞机,80年月补缀苏制安-12飞机,90年月今后补缀美制鼎力神C130飞机、麦道系列飞机、运八等飞机。上飞凭仗着精堪的手艺、杰出的办事,在业界博得了普遍的名誉。

 

第一架经修复的美式C-46飞机从龙华机场重上蓝天,军委民航局局长钟赤兵宣布号令予以奖励,并将该机定名为“上海号”,以致记念。

 

1950年来,军委民航局上海办事处在龙华机场召开修复C-46飞机庆功大会。

 

改制胜利的里-2飞机作最初查抄

 

补缀和改装伊尔-10飞机

补缀和改装米格飞机

 

50年月试制我国第一架水上飞机“飞龙一号”

在补缀各类飞机的进程中,上飞堆集了丰硕的经历,干部职工都但愿用本身的聪明和双手制作出飞机。在那时公民经济“跃进”情势的鞭策下,上飞于1958年8月4日作出“制作水上飞机向国庆节献礼"的决议。经由进程构造气力,客服设想和制作进程中的各类坚苦,仅用48天,于9月23日实现第一架水上飞机的制作使命,并将飞机定名为“飞龙一号。”

 

研制水上飞机“飞龙一号”                                           水上飞机“飞龙一号”下水

 

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